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Robert Fechtig,
Prof. Dr. Ing. h.c., dipl.
Ing. ETH
Max Glättli, alt Oberingenieur, Kreisdirektion
III SBB
Projektierung
und Bau der S-Bahn Zürich
Am 29. November 1981 wurde über den Bau einer S-Bahn
abgestimmt. Dabei bewilligten die Zürcher
Stimmbürger/innen mit einer Zweidrittelmehrheit einen Kredit
von über 520 Millionen Franken für den Bau des
Kernstücks der S-Bahn. Das war aber keineswegs eine
Selbstverständlichkeit, denn noch 1973 wurde eine Vorlage
für eine kombinierte S-Bahn und U-Bahn von der
Bevölkerung abgelehnt.
Die Neubaustrecke führt vom Hauptbahnhof durch den
Hirschengrabentunnel nach Stadelhofen, wo die Linie nach Tiefenbrunnen
abzweigt, und weiter durch den Zürichbergtunnel nach Stettbach
(neuer Bahnhof in Tieflage) mit Anschluss an die bestehenden Bahnlinien
in Dietlikon und Dübendorf. Unter dem bestehenden
Hauptbahnhof, der als Kopfbahnhof gebaut ist, wurde ein neuer
unterirdischer Bahnhofsteil mit vier Durchgangsgleisen gebaut (auch
Bahnhof Museumstrasse genannt). Das ermöglichte die
Verknüpfung bestehender Vorortslinien zu attraktiven
Durchmesserlinien. Der Bahnhof Stadelhofen wurde zur architektonisch
preisgekrönten Station umgebaut.
Folgende
Themen werden im Buch behandelt:
- Aus der Sicht der Bauherrschaft
- Technische Gesamtaspekte
- Projektierung und
Bauausführung
Teilprojekt 1 - Einführung Vorbahnhof
Teilprojekt 2 - Bahnhof Museumstrasse
Teilprojekt 3 - Der Durchgang Bahnhof Museumstrasse (Shopville)
Teilprojekt 4 - Die Unterquerung der Altstadt
Teilprojekt 5 - Bahnhof Stadelhofen
Teilprojekt 6 - Der Zürichbergtunnel
Teilprojekt 7 - Bahnhof Stettbach
Teilprojekt 9-1 - Submissionswettbewerb Neugut- und Weidenholz-Viadukt
Teilprojekt 8 - Tunnel Föhrlibuck
Teilprojekt 9-2 - Viadukt Weidenholz
Teilprojekt 10 - Bahnhof Dietlikon
ca. 472
Seiten
109
Abbildungen (sw)
120 Abbildungen (farbig)
2 Tabellen (sw)
17 Zeichnungen (sw)
4 Zeichnungen
(farbig)
16 Fotos (sw)
245 Fotos (farbig)
24,5 cm
x 17.5 cm
Hardcover
ISBN-13:
978-3-7266-0021-1
ISBN-10: 3-7266-0021-3
EAN-Code: 9783726600211
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